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大扭矩让车辆的动力响应更加快速，另外欧马可S1的用户群体多是以城市配送下的商超配送、冷链运输为主，城市路段红绿灯频繁起步是非常降低时效的，也是耗燃油的地方，这款福康F2.5发动机在1000转时，能够输出330牛米的扭矩，整车起步更快了，油耗也能得到降低。

在传动方面，整车自然是采用了福田主打的X超级动力链匹配，分别为采埃孚6挡手动变速箱和4.875速比的后桥，质量有保障，同时整体匹配更好，在节油方面也有优势。

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立足于冷链物流智能化发展趋势，G7产品总监赵军表示，在加大车载技术在冷藏车应用的同时，更应推动远程冷机控制、特殊气体检测、光线检测以及开门检测等基于智慧管控平台的技术研发与应用，从而降低货损，提升效率。基于冷链运输中的问题及政策向导，北京三新冷藏储运有限公司总经理助理冀子旺表示：应着力构建一套“市场准入-过程监控-服务评价-联合奖惩”的闭环管控体系，推动完善从农田到餐桌的全链条全过程网络化可追溯的冷链物流安全监管机制。

方兴未艾的高物流，逐渐为中国卡车市场注入新气象，的产品和服务日益赢得拥趸；与此同时，供给侧改革下的物流企业面临全新挑战，提升企业竞争力必须立足产业链条与产品。

花繁柳密处拨得开，方见手段。把握时代发展脉搏，以及迅速响应来自终端的迫切需求，中国中轻卡行业者福田欧马可，继2016年10月以全新平台欧马可S3超级卡车，强势开启中国第三代轻卡的潮流大幕之后，再次以全供应链深度合作的形式，推出以“高、智能、互联”为内涵的全新平台欧马可S5超级中卡。

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